7月23日，国务院新闻办公室举行发布会体育游戏app平台，公安部先容以高水吉祥全护航“十四五”计较高质地完成干系情况。

公安部交通处治局局长王强指出，当今我国商场上销售的汽车搭载的“智驾”系统王人不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统王人还暂时停留在扶植驾驶阶段，是由系统扶植驾驶东谈主来回引申一些动态驾驶的任务，车辆仍是需要东谈主来操控，驾驶东谈主才是最终的包袱主体。要是驾驶东谈主在驾驶车辆的期间“启航点脱眼”，也等于咱们说的双手脱把，两眼不是不雅察前线，而是折腰看手机，甚而是寝息打盹，不仅存在严重的交通安全风险，一朝出事，还可能靠近着民事补偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。

王强暗示，为进一步加强程序处治，公安机关将会同干系部门从以下三方面开展使命：

当先，加强车企处治。积极配合工业和信息化部等行业讹诈部门，督促车企落实主体包袱，充分开展组合驾驶扶植测磨真金不怕火证，明确系统功能的界限和安全反应措施，严格盲从《中华东谈主民共和国告白法》，阻绝进行夸大和失实宣传；督促车企严格推行示知义务，强化新用户培训，匡助新用户老练掌捏汽车扶植驾驶功能的使用设施和退却事项，切实担负起坐褥一致性和质地安全的主体包袱。

第二，加强法律配套。会同干系部门激动细化《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》及配套法例端正，明确0到2级扶植驾驶系统“东谈主机共驾”的法律属性，同期激动智能网联汽车坐褥企业贬抑普及扶植驾驶系统本事可靠性，制定干系的安全本事圭臬，并探索将自动驾驶分级圭臬、扶植驾驶的操作程序纳入到驾驶东谈主说明培训和考试领域。

第三，加强宣传辅导。驾驶东谈主永远是行车安全的第一包袱东谈主。但愿通过遴选多种时势的宣传辅导，使广摆布驶东谈主明晰刚烈到现阶段扶植驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用的期间，王人应该全面了解、掌捏扶植驾驶系统的功能特质以及运转和关闭的设施。在使用的经过中，应该明晰剖析扶植驾驶的本事界限，一朝“启航点脱眼”，可能靠近严重交通安全隐患和法律风险。

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