好意思国圣诞节突遭着急一幕。

　　在圣诞节前夜最忙绿的出行日，好意思国航空公司俄顷停飞总共航班。当地期间12月24日，好意思国联邦航空不休局（FAA）俄顷秘书，好意思国航空公司寰宇限度内停飞总共航班。

　　随后，好意思国航空飞快发布声明，指出其总共航班正靠近工夫繁难，并情愿将任重道远，在最短期间内复原航班运营。受此影响，好意思国航空好意思股盘前一度大跌超5%。

　　北京期间21时足下，好意思国联邦航空不休局称，针对好意思国航空公司的停飞步调已取消。好意思国航空公司示意，将片晌的停飞归因于工夫供应商故障，停飞步调抓续了约莫一个小时。好意思股开盘后，好意思国航空股价下挫，盘中一度跌超2%。

　　俄顷停飞

　　当地期间12月24日，好意思国联邦航空不休局（FAA）在一份声明中秘书，好意思国航空公司寰宇限度内停飞总共航班。但并未给出原理。

　　随后，好意思国航空公司在酬酢平台X上发文称，该公司总共航班正在阅历工夫问题，导致运营在全年最忙绿的旅行日之一中断。

　　该帖文还补充谈：“您的安全是咱们最优先计划的事情，一朝问题处分，咱们将让您安全抵达概念地。”在回复其他酬酢媒体用户的问题时，该航空公司示意无法揣度建立需要多万古期。

　　好意思国航空公司示意，当今尚未细目具体的竖速即间表，但团队正在任重道远，起劲以最快的速率处分刻下的工夫问题。

　　好意思国航空公司在发给好意思国播送公司（ABC）的声明中补充谈：“咱们正任重道远，起劲飞快处分这一问题，并对由此给乘客变成的未便示意诚挚的歉意。”

　　好意思国航空每天运营数千个航班，飞往60多个国度的350多个概念地。

　　有网上帖子响应，该航空公司因软件故障而无法准确谋略航班的分量和均衡需求。该航空公司在另一篇帖子中示意，正在努力建立，但无法细目需要的期间。

　　受此影响，好意思国航空好意思股盘前一度大跌超5%。

　　北京期间21时足下，好意思国联邦航空不休局秘书，已取消对好意思国航空公司的停飞提醒。好意思国航空公司示意，将片晌的停飞归因于工夫供应商故障，停飞步调抓续了约莫一个小时。

　　在好意思股开盘后，好意思国航空股价下挫，盘中一度跌超2%。

　　字据好意思国输送安全不休局的数据，从12月19日到2025年1月2日展望将对近4000万名搭客进行查验，这一数字比2023年同期增长了6.2%，响应了好意思国航空旅行需求的抓续复苏。

　　据路透社报谈，几个月前，好意思国航空公司曾受到与微软 Azure 云平台相干的大师工夫故障以及收集安全公司 CrowdStrike 的软件问题的影响，随后停飞。两年前，西南航空在节沐日历间系统崩溃，导致16900架航班取消，200 万乘客淹留。该公司最终被处以1.4亿好意思元罚金，这是有史以来因旅行中断而开出的最高民事罚金。

　　好意思国航空业的复苏

　　近期，好意思国航空股价抓续走强，受到航空业复苏的刺激。字据最新数据，自本年8月以来，好意思国航空的股价累计涨幅已跳动90%，袒透露市集对其事迹和行业复苏的信心。

　　音信面上，华尔街分析师大量对航空公司股票抓乐不雅气派，归因于经济复苏、需求大幅增长、票价栽种及老本不休的改善。

　　字据好意思国输送安全不休局（TSA）公布的数据，当地期间12月1日，好意思国机场搭客流量达到3087392东谈主次，创下历史新高。

　　与此同期，好意思国航空近日上调了本年临了几个月的利润预期，展望在重要的沐日旅游季节，其事迹将更为强盛。

　　好意思国航空在一份监管文献中示意，展望第四季度退换后每股收益将达到55好意思分至75好意思分，此前预期至多50好意思分。修正后的区间松弛跳动了分析师平均预期的40好意思分。

　　另外，由于年末出行需求繁盛，捷蓝航空也更新了第四季度调换。该航空公司展望，第四季度的营收将下落2%至5%，而之前预期下落3%至7%；展望可用座位英里数将下落4.5%至6.5%，而之前预期下落4%至7%。

　　字据摩根士丹利的商议，2024年商务旅行需求有望复原至疫情前的85%。商务旅行者时时景观支付更高的票价，对航空公司利润的孝顺尤为权贵。此外，豪华和资料旅行需求的增长，进一步栽种了航空公司高端居品的迷惑力。

　　近期，几家航空公司得到了华尔街分析师的“买入”评级。其中，高盛将好意思国航空的指标价上调了15%，原理是营收增长与财务情状改善。摩根士丹利则觉得，航空业正处于结构性复苏的初期阶段，以前几年有望迎来默契的增长，将好意思国航空集团的指标股价从每股18好意思元上调至22好意思元，并保管“增抓”评级。

　　此外，航空公司还通过回购股票和派发股息的形势往复馈鼓动。举例，达好意思航空筹划在以前两年内回购价值20亿好意思元的股票，这标明其对以前现款流的信心。

　　除了传统市集复苏外体育游戏app平台，新兴市集航空需求增长后劲通常宏大。字据IATA的预测，到2035年，亚太地区的航空搭客数目将达到35亿东谈主，占大师总量的近50%。其中，中国和印度的航空市集正成为海外航空公司的主要增长起首。